Bezdrôtové senzory tlaku pneumatík a sledovanie Vášho vozidla realitou
Podľa zistení tímu komunikácia ani jedného systému nebola zabezpečená, bez problémov je možné odchytávať obsah posielaných správ aj falšovať a posielať vlastné správy.
V zasielaných správach sa nachádza ID senzoru zasielajúceho správu. Tím nepreveroval absolútnu jedinečnosť tohto ID, podľa predbežných zistení je ale pravdepodobná a autá je zrejme možné na základe ID všetkých jeho štyroch senzorov jedinečne identifikovať. Vo viacerých scenároch môže byť takáto identifikácia technicky jednoduchšia ako sledovanie a rozpoznávanie poznávacích značiek, aj keď samozrejme zo získaných dát je výrazne ťažšie identifikovať vlastníka vozidla.
So základným zosilovačom je možné signál z bezdrôtových senzorov prechádzajúceho vozidla zachytiť až do vzdialenosti 40 metrov. Senzory posielajú informácie palubnému počítaču raz za 60 až 90 sekúnd, pri monitorovaní prechádzajúcej cestnej premávky a pasívnom čakaní na signál by tak bolo potrebné pokryť pomerne veľkú vzdialenosť veľkým množstvom snímačov. Podľa zistení tímu je ale možné vyslanie signálu senzormi aktivovať 125 kHz aktivačným signálom a informácie tak zachytávať pomocou jedného prípadne niekoľkých snímačov.
Tím zároveň u jedného z analyzovaných systémov úspešne otestoval možnosť zasielania sfalšovaných informácií. Tím sfalšoval paket s informáciou o veľmi nízkom tlaku, na ktorú palubný počítač reagoval aktiváciou svetelného upozornenia na nízky tlak pneumatík aj aktiváciou kontrolky celkového stavu vozidla. Podľa zistení tímu systémy sledovania tlaku v pneumatikách zatiaľ nebývajú napojené na žiadne kritické systémy, ktoré by na informácie napríklad o nebezpečne nízkom tlaku automaticky reagovali.
